দেশের সাধারণ মানুষের যাতায়াতের অন্যতম প্রধান বাহন মোটরসাইকেল এবং ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার ওপর নতুন করে অগ্রিম আয়কর ও করের বোঝা আরও স্পষ্ট হয়েছে। সম্প্রতি প্রকাশিত তথ্যানুযায়ী, ইঞ্জিনের সক্ষমতা বা সিসি (cc) এবং এলাকাভেদে এই করের পরিমাণে ভিন্নতা আনা হয়েছে। বিশেষ করে মধ্যবিত্ত ও নিম্ন আয়ের মানুষের যাতায়াত খরচে এর বড় প্রভাব পড়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।
মোটরসাইকেলে ইঞ্জিনের ক্ষমতাভেদে কর
মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের ক্ষমতার ওপর ভিত্তি করে অগ্রিম আয়কর নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে ছোট ইঞ্জিনের বাইক ব্যবহারকারীদের জন্য কিছুটা স্বস্তির খবর থাকলেও বড় বাইক মালিকদের গুনতে হবে মোটা অঙ্কের টাকা:
১১০ সিসি পর্যন্ত: এই ক্যাটাগরিতে আপাতত কোনো অগ্রিম আয়কর নেই।
১১১ থেকে ১২৫ সিসি: যাদের বাইক এই সীমার মধ্যে, তাদের জন্য কর নির্ধারণ করা হয়েছে ২,০০০ টাকা।
১২৬ থেকে ১৬৫ সিসি: এই জনপ্রিয় সেগমেন্টের বাইকগুলোর জন্য করের পরিমাণ ৫,০০০ টাকা।
১৬৫ সিসির বেশি: উচ্চ ক্ষমতার বা প্রিমিয়াম বাইকগুলোর ক্ষেত্রে এই কর সর্বোচ্চ ১০,০০০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
ব্যাটারিচালিত অটোরিকশায় এলাকাভিত্তিক কর
অটোরিকশার ক্ষেত্রে কর নির্ধারণ করা হয়েছে ভৌগোলিক অবস্থানের ওপর ভিত্তি করে। শহর থেকে গ্রাম—সব স্তরেই এই কর কার্যকর হবে:
সিটি কর্পোরেশন এলাকা: বড় শহরগুলোতে অটোরিকশা চালাতে বছরে ৫,০০০ টাকা কর দিতে হবে।
পৌরসভা এলাকা: জেলা ও উপজেলা পর্যায়ের পৌরসভাগুলোতে এই করের হার ২,০০০ টাকা।
ইউনিয়ন পর্যায়: গ্রামাঞ্চলে বা ইউনিয়ন পরিষদের আওতাভুক্ত এলাকায় অটোরিকশার জন্য কর দিতে হবে ১,০০০ টাকা।
জনজীবনে প্রভাব
পরিবহন সংশ্লিষ্টদের মতে, মোটরসাইকেল এখন আর বিলাসিতা নয়, বরং যানজটের শহরে কর্মজীবীদের অপরিহার্য বাহন। অন্যদিকে, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা গ্রাম ও মফস্বলের হাজার হাজার মানুষের আয়ের প্রধান উৎস। নতুন এই করের ফলে ব্যক্তিগত যাতায়াত খরচ যেমন বাড়বে, তেমনি অটোরিকশা ভাড়াও বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই অতিরিক্ত করের বোঝা শেষ পর্যন্ত সাধারণ যাত্রীদের পকেট থেকেই যাবে। করের এই নতুন হার নিয়ে সাধারণ চালক ও মালিকদের মধ্যে মিশ্র প্রতিক্রিয়া দেখা দিয়েছে। অনেকের মতে, বর্তমান দ্রব্যমূল্যের ঊর্ধ্বগতির বাজারে এই কর সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রার ব্যয় আরও বাড়িয়ে দেবে।
